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促进梧州地区综合运输的发展*

郭洪涛

(一九九三年七月五日) 　　梧州市领导邀请我参加梧州市综合运输网规划研究报告评估会，我代表中国交通运输协会并以我个人名义向会议表示祝贺，希望会议开得圆满成功。 　　这个规划是中国交通运输协会课题组和梧州市计委共同研究提出的，是一件很有意义的事，将会促进梧州地区和广西交通运输乃至整个经济的大发展。 　　90年代是建设有中国特色的社会主义的关键时期，也是实现我国达到小康水平第二步战略目标的关键时刻。随着经济要上一个新台阶的部署，必须改变当前运输“瓶颈”制约的严重局面，全国如此，广西也是一样。在90年代，生产要大发展，商品要大流通，必须要有相适应的大交通。 　　广西、梧州是西南和广东、港澳的结合部，交通运输不但对本地区有重要作用，而且对西南的出海口和广东、港澳的联系，也必须依靠这个结合部的交通。搞好这个地区的交通运输，对本地区，对西南、华南、华东都有重要的战略意义。 　　梧州市既无铁路，也无空运，西江的交通运输还没有很好的开发起来，因此梧州与全国各地及国际的经济联系是比较困难的。我们应肯定交通运输是国民经济的基础产业，是国民经济的先行官，他既是生产部门，又是第三产业，对此我们长期认识不足，使交通运输严重制约了国民经济的发展。现在，党中央和国务院已制定了一系列措施来改变交通运输落后的被动局面。 　　目前，正在建设南北新的一条干线“京九线”；西北正在建设“宝中”和“兰新”复线；西南正在修“南昆线”；联系西北、西南，正在修建“包西线”和决定修建“安康线”，将来要和“内昆线”衔接，延伸到缅甸边界。全国陆续要修很多复线和电气化铁路。国家已拟建设“京沪”高速铁路，科研小组正在抓紧研究，并派三个调查组出国考察。各地正在修建地方铁路，这是个重要的铁道运输力量。 　　沿海包括广西正在建设港口，加快内河航道的疏浚，扩大海运和内河的航运。公路方面也正在加快建设专用公路、高速公路，并改善公路状况，扩大公路运输。全国运输在90年代一定有一个大的发展。 　　关于梧州市交通运输的发展，已经有了一个规划，这是一个良好的开端，我相信梧州市的交通也和全国一样，会有一个很大的发展，我就这个规划讲几点意见供参考。 　　1．玉林到梧州铁路已开工，这样可以在梧州向防城、北海、钦州等港口联系，也可和西南、华中联系起来。将来从梧州延伸到肇庆就和三茂铁路联接起来，梧州就有一条通向广东和港澳的大通道。 　　2．西江一定要加快整治，最好是与建坝，建水电站和疏浚航道结合起来，一家经营，建成后可以以电养航。上述工程建成后，西江两岸用的煤炭，甚至广东用的煤炭，从贵州和华北运来，经过贵港运来的回头货的问题要考虑。 　　3．正在修建梧州机场，这是非常重要的，梧州对国内国外的联系，特别是对国外联系是必不可少的。这是梧州的一件大好事。 　　4．建设南宁到梧州的公路也要抓紧。 　　规划中的事情还有很多，就不再一一地谈了。 　　这次会议开得很及时，中央和自治区各部委厅局的都来了，说明大家很支持你们，我相信，这个综合交通规划一定能实现，必将会带动广西和梧州的经济腾飞。规划实现后我再来祝贺你们的成功。 　　* 这是郭洪涛同志在梧州交通规划评审会议上的发言。 　　 郭洪涛文集/中国交通运输协会编。—北京：中共党史出版社，1998