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第十一章 红旗漫天山.51
章涌
51.机械化大进军，一野揭开我军行军新篇章；从天津到新疆，英雄战车营八千里远征。
进军新疆，行军路线长，地形复杂，气候恶劣。从酒泉至迪化1253公里，迪化到伊宁698公里，酒泉至喀什2547公里，喀什到和田514公里。沿途要经过渺无人烟的戈壁瀚海，翻越高入云霄的雪山峻岭。
当时新疆没有一寸铁路，公路路况极差，交通工具十分缺乏，接收起义投诚部队的几百辆汽车大都破烂不堪，辎重粮秣无法全部载运，多数入疆部队只能徒步开进。
时值10月，塞外荒漠风寒水冷，很多部队的御寒物资没有备齐。
在无后方依托的条件下，要实现这个规模巨大的进军计划，确实是一项异常艰巨的任务。
为胜利完成进军任务，第1兵团各军、师抓紧进行组织准备。10月1日，第1兵团成立酒泉至迪化运输司令部，曾震五任司令员，张英明任政治委员，陈实任副司令员兼参谋长，具体组织指挥空运和车运兵员的工作。
在酒泉成立了甘新物资供应站，由第6军16师师长吴宗先负责。
在酒泉、哈密分别设立了空运指挥所，后又在迪化由第17师师长程悦长负责组建指挥机构。
中央军委决定从华东、华北军区抽调3个汽车团的汽车536辆，从苏联航空公司租用运输飞机45架，自11月6日起，由酒泉向迪化运兵(计划空运兵力1.4万人)。
第一野战军第1兵团从河西起义部队中抽调汽车450辆，还从地方征集了近百辆商车，主要担负酒泉至南疆喀什的运送兵员和西安至兰州的物资转运任务。
同时，各部队还补充了骡、马、骆驼等畜力，组建了骡马大队，修好了木轮大车，用作短途运输。
这样，彭德怀就可以采取以现代化运输工具为主，骡马及部分人员徒步，采用人马粮草一齐前进的方案，使进疆大军携粮约3万吨、料300吨，其他衣物10万件，帐篷1000顶。
10月5日，第1兵团在酒泉召开进疆誓师大会，宣布了向新疆进军的命令，彭德怀、王震分别讲了话。兵团党委向部队发出了“不怕一切牺牲，不怕一切困难，奋勇前进，把五星红旗插上帕米尔高原”的战斗号召。同时，第2兵团在永登召开党委会，明确第6军进疆任务。第2军党委作出了《关于进军新疆的准备工作指示》。第6军在张掖召开团以上参谋长会议，提出整顿部队作风纪律。第2、6军均下发了《到新疆去，解放新疆人民》的宣传教育材料，深入进行了政治动员，开展了诉苦教育和“讲形势、讲任务、讲传统、讲政策”的活动，进一步激发了部队的革命斗志，全军上下立即掀起了表决心、挑应战的热潮，人人制订立功计划，个个献计献策，研究克服困难的办法。
10月6日，王司令员在团以上干部大会上传达了毛主席的指示，详细地介绍了当时的形势和进军部署。他十分严肃地说：“这次进军具有重大的意义，直接关系着新疆各族人民的翻身解放和祖国的统一，我们一定要胜利完成这项光荣的任务。”
说罢，他又走到墙跟前，指着地图大声说：“新疆是祖国大好河山的一部分，帝国主义及其走狗想把这块地方割走，你们答应不答应?”
大家斩钉截铁地回答：“不答应!”
王震接着说：“对!要不让帝国主义割走，我们就要按毛主席的指示迅速进军新疆。要准备吃苦，准备走路，无论多么大的困难，也要想尽一切办法快些开进去。”
司令员的这番话，使大家深受教育和鼓舞。接着，各部队把新疆各方面的情况编印成小册子发给部队，并对部队进行了民族政策、宗教政策、进疆纪律的教育，从而提高了广大指战员对进军新疆重要意义的认识。全体指战员齐声宣誓：“战胜千难万险，胜利完成进军任务!”
1949年10月12日，清晨，天刚破晓，一阵军号响起，车辚辚，马萧萧，从陆地到空中，第1兵团西出玉门关，北穿星星峡，向新疆展开了气势磅礴的大进军。
辽阔的荒野上，千军万马，浩浩荡荡，日夜不息地向西疾进。这支雄壮的进军队伍，宛如戈壁滩上的一条长龙。
10日，作为陆地进军的1兵团的先遣支队战车营(附加强步兵连)，由玉门起程，经哈密、吐鲁番、鄯善，于10天后进入当时新疆的首府迪化。
这支英雄的战车营，当时共有555人、战车45辆、汽车37辆。该营于1949年9月3日接到西进命令后，横跨半个中国，由天津抵达兰州，来不及休整，就配属第2兵团第3军进军河西，会师张掖。尔后，又马不停蹄地于9月25日，经16个小时的强行军占领玉门油矿。10月10日，战车营划归第1兵团指挥，并配合第2、6军向新疆进军。
战车营前后历时82天，行程4391公里，创下了人民解放军装甲兵历史上的远征纪录。
这支战车营风尘仆仆地进抵迪化后，立即接管城市，维持秩序，控制机场，荣获第1兵团授予的“开路先锋”锦旗。
弯弓贺兰：第一野战军解放西北纪实/章涌编著.—北京:国防大学出版社,1999.9