“皇姑屯事件”与张学良
管宁
中国统一的动向——北伐
孙文领导的以三民主义为理想的革命运动，经辛亥革命、第二次革命，到组织广东军政府，维护共和制的护法战争，经过这几多迂回曲折之后，终于在1921年建立了第二次广东政权。他就任非常大总统，开始与北京的军阀政府对抗。
1924年1月，孙文在广州召开的中国国民党第一次代表大会上，提出了“联俄联共扶助共农工”的三大政策，建立了国共合作。之后，国民政府为了实现中国的统一，开始制定各项政策。对于南方的这种动向，张学良是颇有好感的。
“当年我对国民政府是相当 有好感的，我希望中国统一。后来我父亲不在了，我自己做事，我一直是拥护统一的，我的行动已经证明了这一点。孙中山先生未死之前我见过他一次，这个人说话我是很佩服的。他是一个很有头脑的人。我见他时是在他躺在床上的病得很重的时候，他看着我，让我坐在他床边。他跟我讲，你们东北是处在红白两个帝国中间，东北的青年责任很重大。他的话使我很受感动（因为我也盼着中国统一）”。
1925年3月12日，孙文在北京病逝，蒋介石成为国民政府的新领导人。1926年7月9日，在第一次国共合作的引导下，国民革命军总司令蒋介石开始了以“打倒帝国主义与卖国军阀，建立人民统一政府”为目的的北伐战争。北伐军击败了华南、华中的军阀，迅速占领了长沙、武汉、南京、上海等主要城市。
北伐战争开始后，在短短9个月的时间里，北伐军已进攻到长江一带，占领了广东、广西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、安徽、江苏9省。1926年9月，冯玉祥头加入国民革命军，占领了陕西。
针对北伐军的这种动向，张作霖于1926年12月组成了堪称为军阀联军的安国军，自任安国军总司令。但是，安国军却未能阻止北伐军的进攻。张作霖撤到长江以北之后，统一北方的军政大权，组成了安国军政府，自任陆海军大元帅。
1927年4月12日，蒋介石在上海发动正变，逮捕枪杀共产党人和革命者，与共产党分道扬镳。于是，统一战线瓦解，国民革命一时受挫。
1928年4月，暂时下野的蒋介石重新担任国民革命军总司令，再度北伐。对此，张作霖立刻在北京召开了军事会议，决定阻击北伐军。张作霖欲以日本为后盾，长期占据北京。这时的日本为了援助张作霖，干涉北伐，阻止北伐军对北京的进攻，曾三次出兵山东，并于1928年5月占领济南，制造了“济南事件”。
那么，当时张学良是如何看待他这位欲以日本为后盾，阻击北伐军的父亲张作霖的呢？
“当时，我对我父亲的事情很苦恼。因为我反对我父亲进行的内战。所以我问我父亲：‘咱们打的这场仗，有什么意义？为什么咱们非打不可？’我在河南见到很多彷徨街头的人，很可怜，我一边流泪一边大叫：‘这究竟是怎么回事，究竟是为什么！’当时，人们之所以那样苦，全是因为内战。”
尽管有日本作后盾，但张作霖却未能阻止住北伐军。日本怕张作霖被北伐军彻夜底打败，怕国民政府的势力直接伸展到东北，便劝张作霖撤回奉天。一直固执地想在北京坚持到最后的张作霖，终于接受了日本的劝告，于1928年6月3日坐火车离开了北京。
张作霖被炸
沈阳市（旧称奉天）皇姑屯附近的交叉铁路桥，这里是张作霖所乘火车被炸的现场。
当时这里是一片荒地，现在已成为市区的一部分，住宅工厂林立，人们骑着后架上载得满满东西的自行车穿梭往来。不过，铁桥尚保着当年的大致面貌，桥墩的一部分还是当时的石头结构。事件发生的当时，上面是南满铁路，下面是连接北京与奉天的京奉线，二者交叉而行。现在，上面已改为从沈阳到长春和哈尔滨的干线，下面是省内地方铁路线。
地方线一般只走货车，每天只有四列旅客列车通过这个桥洞。在旧南满铁路两旁，尚可以见到关东军的哨所和堑壕。只是哨所已改为居民的住房，堑壕也成了孩子们游玩的绝好场所。
当年关东军是将炸药放在上部的铁桥部分，将电线引到南面距离200米左右的哨所中，并在那里安装了起爆装置。然后，他们通过沿途各站送来的情报，确认张作霖所乘车厢的位置。当张乘的那节车厢正好通过铁桥时，日本人东宫铁男便按动了起爆装置。张作霖乘坐的车厢被炸翻后，又被崩塌的铁桥砸在了下面。
1928年6月4日发生的这起炸死张作霖事件，对于张学良以及后来的日中关系史，都具有决定性的影响。
这次事件是关东军高级参谋河本大作大佐①（陆军士官学校15期生）一手策划的阴谋。河本是想通过暗杀不大听日本话的张作霖，发起军事行动，使关东军一举占领南满洲。
以上虽然是后来在河本的自述中也讲到的无可辩驳的事实。但这件事到底是河本一个人的单独犯罪，还是与关东军的首脑也有牵连，却不无疑问。河本在事前肯定已将爆炸的计划透漏给与关东军有关的人，关东军中也肯定有不少人知道这个计划。实际上，当时关东军司令官村冈长太郎②也曾经考虑过要暗杀张作霖。就在河本计划炸死张作霖的同时，村冈也派他的参谋竹下义晴到北京，与中国驻屯军（天津军）取得联系，准备暗杀张作霖。
但是，河本知道此事后，认为这一事件如不能造成武力占领满洲的契机则毫无意义。为此，他认为必须在张作霖的根据地奉天暗杀张作霖。于是，他独自决定说服被派到北京去的竹下义晴，请求竹下协助他完成他考虑的暗杀方案。他命令竹下：“此事千万不可泄露，只将张作霖回满洲火车的时间告之于我即可。”
6月3日，张作霖从北京出发时，河本已大致掌握了火车的通过时间，以及张作霖乘坐在前数第五节瞭望车的情况。
6月4日上午5时23分左右，就在火车驶上交叉铁路桥的瞬间，独立守备队中队长东宫铁男大尉③按动了起爆开关。
以下是河本本人的供词：
“张作霖乘坐的火车进入现场，迟了一秒，我们启动了预备的炸药，在车厢稍微通过一点时炸药爆炸。车厢又牵动了后部车厢，张作霖被炸死了。”
“随着轰然的爆炸声，黑烟冒起有200多米高。我想，张作霖的骨头当正在空中飞舞。连我也对这怕人的黑烟和爆炸声大吃一惊，气喘不止。高兴的过了头，正是这种感觉。” （河本大作：《我杀了张作霖》）
实际上，爆炸的当时，张作霖的部下吴俊升当场被炸死，而张作霖虽负了重伤，生命垂危，但没有当场死亡。他是在被部下抬到奉天市内的张帅府后才咽气的。
在这列火车上，还坐着一个日本军人，即担任张作霖军事顾问的陆军少佐仪我诚也④。仪我奇迹般地只负了上点儿轻伤。关于当时的经过，他的长子仪我壮一郎说道：
“当时，我在奉天市内的自己家中等待父亲归来。天亮时，听到猛烈的响声，醒了。不久，父亲回来了，手腕负了伤，而且面露从来没有过的杀气”。
“据父亲后来讲，他不知道会发生爆炸事件，当列车驶近奉天时，他刚巧要去取外套，正向别的车厢走去时，发生了爆炸。他很激愤：‘明明知道我坐在车厢里，还要搞爆炸，究竟想干什么！’当时，一个军人对我父亲说：‘你坐在车上，这正是一枚金*(左至右鸟)勋章，就可以证明这是日本军干的了。’”
实际上，河本是明知道仪我诚也坐在车上而爆炸的。河本对张作霖的日本人军事顾问从不抱有好感。这从他后来的回忆中也可以看得出来。
当时，率领奉军赶到现场的是奉天警备司令黄幕将军。他实际上是个日本人，名叫荒木五郎，原是陆军士官学校第27期毕业的军人。他梦想到大陆一展宏图，便当了张作霖的军事顾问。荒木这天早晨率领特别编成的一个营在奉天车站等待张作霖的到来，事件发生后，他立刻赶到现场，看到张作霖乘坐的火车已被炸飞，后面的两节车厢也着起了大火。负了重伤的张作霖已经由护兵抬到奉天市内的张作帅府，但同坐的仪我少佐尚在现场。仪我见到荒木说：“明明知道我坐在里面，还给炸飞了，真是一帮狠家伙。”荒木用车将仪我送离现场后，立即赶往张帅府。但是，张作霖被抬来不久就死去了。
荒木立刻就明白了这次事件是日本军的阴谋。他禁止奉军开枪，说“在奉天省，无论谁也不能开战。日军恐怕正等待机会。”
事实上，按照河本的计划，是要在关东军与赶来的奉军之间引起武装冲突，然后一鼓作气占领南满洲。但是，奉军的荒木、奉天省长臧式毅⑤等看穿了这一企图，约束了奉军的行动。另外，受河本之命集结在营房中“待命”的日军士兵也被一个不知内情的参谋解散了，河本等会的武力行动才终于未能成为现实。
① 河本大作(1883—1955年)陆军士官学校15期生，兵库县人。陆大毕业后，任中国公使馆武官辅佐官、参谋本部中国班班长、关东军高级参谋（大佐），于1930年转为预备役。后历任满铁理事、满洲炭矿理事长。战后病死于太原收容所。
② 村冈长太郎：（1871—1930年）陆军士官学校15期生，佐贺县人。陆大毕业后，历任日俄战争中的第二师团参谋、参谋本部员、步兵第29连队长。1918年升为少将，任步兵学校校长、第四师团长。1923年升为中将。1926年8月任关东军司令官。1929年转为预备役。
③ 东宫铁男：（1891—1937年）陆军士官学校27期生，群马县人。1926年任满洲独立守备队中队长，后作为满洲国军政部顾问，推行移民计划。后战死华中，晋级大佐。
④ 仪我(嵯峨)诚也：(1888—1938年)陆军士官学校21期生。东京人，1920年任哈尔滨特务机关员，1923年任参谋本部成员，嗣任张作霖军事顾问。1933年任齐齐哈尔特务机关长，1937年任天津特务机关长、少将。
⑤ 臧式毅：(1884—1956年)辽宁省沈阳人。清末留学日本，从陆军士官学校毕业后，担任保定陆军士官学校教官、吉林省督军参谋、参谋长，后随杨宇霆进入关内，在南京曾被孙传芳逮捕。张作霖进北京后，臧担任奉天留守司令，张学良主政期间，曾任辽宁省主席。后任伪满洲国民政部大臣、参议府议长。日本战败后，被苏军俘虏，流放到西伯利亚。1956年病死于抚顺战犯管理所。
缄黙50余年张学良开口说话 : 日本NHK记者专访录 /管宁.-沈阳：辽宁人民出版社,1992