科技前沿
英国开发新型单兵穿戴系统
近日，英国BAE系统公司同德克萨斯情报有限公司联合开发了一型名为“中枢腰刀”的单兵可穿戴式电源／数据中心系统。该系统采用电子纺织材料和无线缆设计，集成单兵战术背心、外套和背带，由电池组、导电织物和输出功率为180瓦的8个USB接口组成，可有效降低单兵电子系统的电池组负担，可减轻负载40%。此外，“中枢腰刀”还可通过汽车点烟器进行充电，使用灵活性强，具有防水、防火、防潮及耐冲击等特点。当前，电子系统在战场发挥的作用越来越重要，但电源系统等使行军背囊平均重量达数十公斤。“中枢腰刀”系统目前通过了英国国防部的通用单兵架构标准，未来可替代现有系统，广泛用于消防和救援等领域。
德国研制直升机飞行员增强现实系统
目前，来自德国慕尼黑大学的科学家正在研制一套增强现实系统，可帮助直升机飞行员克服恶劣天气、高楼、电线以及高山等障碍物的影响，提升驾驶安全。该系统主要基于汽车和无人机等广泛应用的激光探测与测量技术，通过安装于直升机底部的传感器，向周围发射激光脉冲，并根据回波信号创建周边环境的三维地图，显示在飞行员的头盔显示器上。该显示系统在能见度100～400米、下视距离800米内可有效提高直升机的飞行安全，还可缓解飞行员的体力和精神疲劳。此外，该系统还可同步显示风速、位置、航线以及高度等数字信息。目前，该系统仍处于开发阶段，已完成模拟系统研制，并通过16名飞行员在多种复杂天气条件下进行了模拟飞行试验。
新西兰开发新型高速海洋执法船
近日，来自新西兰的地球竞赛公司开发了一型名为“地球竞赛2”号的高速三体船，用于执行远程、开放水域的海洋执法活动。新型高速三体船基于“地球竞赛”三体船设计，利用可再生能源，并采用天帆风筝系统公司的辅助动力系统，可作为海上执法活动的行动基地，“地球竞赛”三体船曾是世界上最快的环保快艇。“地球竞赛2”号长60米，最高航速达25节，能够搭载28名执法人员人，12节航速时的续航力可达10000海里，每年执行任务时间可达8个月。该船可搭载1艘小型登陆艇和1艘执法艇，主要用于打击非法捕鱼、偷渡等海上犯罪活动。“地球竞赛2”号计划于2017年1月下水投入使用。
美“魔毯”航母辅助着舰系统完成测试
6月下旬，美国海军已完成“魔毯”航母辅助着舰技术测试，该系统用于航母舰载机精确进近和回收的海上增强引导，测试数据显示：在最后的进近阶段，飞行员对飞行路径的修正次数从数百次降至个位次数，在飞行甲板上的着陆位置也更加接近目标点。“魔毯”可减少飞行员的操作负担，飞行甲板作业人员、飞行员训练，甚至是飞机作战和维护预算均将根据该系统进行调整。
“魔毯”系统由美海军航空系统司令部和海军研究办公室合作开发，2015年在“布什”号上进行了首次试验，此次在“华盛顿”号上完成了最后的测试工作，秋季将发布阶段性软件版本。
雅马哈公司推出无人水面艇
日本雅马哈公司近日推出了一型名为“清风10”的无人水面艇，用于水坝、湖泊以及堤坝的监视和维护工作。“清风10”长3.2米，宽1.2米，装备复合导航系统，可自动记录航路以便再次使用。艇底中央设置1个传感器安装点，可搭载R2Sonic公司的“声波2024”多波束声呐系统，对河床和堤坝等水下环境进行扫描。此外，还装备1台0.5千瓦的电动机，使其能够在狭窄水域机动航行。该艇可进行全自助航行，并设置两条控制通道，既可实现遥控，还可在艇上实时控制。艇上装备1块20安时的锂离子电池和1台1.6千瓦艇载发电机，最高时速7.2公里，续航力可达6小时。雅马哈公司计划于8月份开始进行试验，未来将继续拓展该无人水面艇的情报收集和防务用途。
爱沙尼亚推出地面测绘无人车
爱沙尼亚米尔莱姆公司和徕卡测量系统公司近日联合发布了一型名为“飞马-多任务”的地面测绘无人车，其结合了米尔莱姆公司的“多任务”无人车和徕卡测量系统公司的“飞马”2机动绘图传感器平台，能够按照预先设定的路径行进。同时可使用“飞马”2的摄像机标定3D点，通过“绘图工厂”软件进行计算机绘图，精度可达2～3厘米。如果需要内容更加详细的地图，“飞马”2还可以使用热成像仪辅助测绘。“飞马-多任务”可应对泥地、沙地和雪地等复杂地形，在民用工程基础设施、农业区及核污染区或发生冲突的危险区域测量地形或巡逻侦察。
美研发水下探测机器人
来自美国的蓝色机器人公司推出了一型名为“蓝色机器人2”号的无人水下机器人，可执行水下环境监测、水下搜索等任务。“蓝色机器人2”号的控制系统基于开源结构开发，采用模块化设计，装备6副电动螺旋桨推进系统，空重仅10公斤。100米潜深组件重14.5公斤，其中摄像头、LED灯光系统、水下导航系统等可根据需要进行更换，最大潜深可达300米。“蓝色机器人2”号可通过电缆与操作站连接，即可完成遥控，也可通过自主导航系统在水下自主航行。摄像头采集的画面可存储至大容量存储卡，也可通过通信电缆传输至操作站，画面延迟可保证在200毫秒以内。此外，该机器人还可采用电池组供电，重度使用条件下续航1小时；轻度使用条件下，续航可达4小时。
加拿大公司提出新型垂直起降无人机概念
来自加拿大多伦多的艾尔芬奇公司近日提出了名为“艾尔芬奇”的垂直起降无人机概念。该无人机采用模块化设计，即可作为载重无人机，也可通过增加配件改装成垂直起降载人飞机，可提供一种安全、便携、低价的日常通勤方式。“艾尔芬奇”采用涵道风扇、定轴转翼设计，载重模式下可携带120公斤的负载，载人模式下高2.1米，座舱设在涵道式旋翼下方，采用双引擎单转子设计，确保系统可靠性，保证1台引擎失效时能够进行紧急飞行。每个引擎能够为无人机形态输出功率21千瓦，最高飞行高度可达3800米。目前，该无人机仍处于概念设计阶段，目前已完成旋翼转子、转子中枢、控制界面等部件设计的最终方案，下一步将组装原型机。
摘自《舰船知识》2016.09
